Avax-Models
Plastikové modelářství a příslušenství. Plastikové modely, Doplňky, Airbrush pistole a kompresory, Literatura, Barvy, Štětce.
Plastikový model ke slepení. Neobsahuje lepidlo ani barvy. Nevhodné pro děti do 7 let
2 804,00 Kč
ICM
Plastikový model ke slepení. Neobsahuje lepidlo ani barvy. Nevhodné pro děti do 7 let
1 272,00 Kč
ICM
Plastikový model ke slepení
Sd.Kfz 251 byl německý, střední, polopásový obrněný transport z druhé světové války. První prototypy vozidla byly vyrobeny v roce 1935 a sériová výroba pokračovala v letech 1939-1945 a skončila výrobou asi 14 500 kusů. Sd.Kfz 251 byl poháněn šestiválcovým motorem Maybach HL 42 TURKM s výkonem 100 hp .
Sd.Kfz 251 byl vyvinut jako nový, základní polopásový transportér německých ozbrojených sil. Jeho konstrukce vycházela z těžkého tahače Sd.Kfz.11 s několika změněnými prvky na upraveném podvozku: byla přidána nová palivová nádrž, umístění volantu a přepracován byl výfukový systém. V průběhu sériové výroby vznikly čtyři základní verze Sd.Kfz 251 (Ausf. A, B, C a D), nicméně z hlediska detailů souvisejících s výrobním procesem (zejména verze C) a mírně odlišné uspořádání prvků uvnitř trupu. Během 2. světové války vzniklo více než 20 variant a verzí Sd.Kfz 251. Chronologickou první byl Sd.Kfz 251/1, což byla základní verze, vyzbrojená dvěma kulomety MG34 nebo MG42 a schopná nést až 10 výsadkových jednotek. V roce 1941 byla vyvinuta verze Sd.Kfz 251/2 vyzbrojená 80mm minometem. Existovala i verze Sd.Kfz 251/3, což bylo komunikační a radiokomunikační vozidlo s různými sestavami radiostanic a antén. V roce 1942 byla vyvinuta varianta Sd.Kfz 251/9 Stummel vyzbrojená 75mm dělem StuK 37 s krátkou hlavní. Zajímavější verze byly Sd.Kfz 251/16 se dvěma plamenomety nebo Sd.Kfz 251/20 UHU vybavené zářičem infračerveného záření a určené k zaměřování v noci. Auta Sd.Kfz 251 všech verzí sloužil především u obrněných divizí a obrněných granátníků prakticky na všech frontách 2. světové války: od zářijového tažení (1939), přes tažení ve Francii (1940), boje na Balkáně a v severní Africe (1941 -1943) po bojích na východní (1941-1945) a západní (1944-1945) frontě.
1 084,00 Kč
ICM
Combat vehicle with a turret from the well-known Panzerwaffe Pz.Kpfw.IV tankUnusual modernization of the Bergepanther under field conditionsThe model kit was made on basis of historical photographsDecals reproduce the markings for the Schwere Panzerjager-Abteilung 653Bergepanzer Panther nebo také Bergepanther (Sd.Kfz 179) byl německý technický podpůrný a evakuační tank z druhé světové války. První prototypy byly vyrobeny v roce 1944 a ve stejném roce byla zahájena sériová výroba, která vedla k vytvoření asi 300 vozidel tohoto typu. Vozidlo bylo poháněno motorem Maybach HL230 P30 s výkonem 700 koní. Tank byl vyzbrojen jedním 7,92 mm kulometem MG34 a - v některých příkladech - 20 mm kanónem.
Kvůli zavádění vozidel Pz.Kpfw V a Pz.Kpfw VI na linii se velení Wehrmachtu potýkalo s problémem evakuace poškozených vozidel tohoto typu z bojiště. Poměrně dlouhou dobu se tento problém řešil vysláním k takovým vozidlům lehčí vozidla technické podpory (např. Sd.Kfz 7 nebo 9), ale 2-3 vozidla na jeden tank. V roce 1944 však bylo rozhodnuto o vytvoření evakuačního vozidla na podvozku tanku Pz.Kpfw V ve verzi A a G. Rekonstrukce spočívala v odstranění věže a její nahrazení jeřábem. Bylo také instalováno mnohem odolnější hnací ústrojí. Některé vozy tohoto typu byly vybaveny i navijákem s nosností až 40 tun. Pro výrobu vozíků Bergepanther byl zodpovědný za závody MAN, Henschel, Daimler-Benz a Demag.
1 037,00 Kč
ICM